дизель генераторная установка 20 квт

Когда говорят ?дизель генераторная установка 20 квт?, многие сразу представляют себе некую стандартную коробку, которая должна просто работать. Но на практике эта мощность — часто точка самых больших заблуждений. Все думают, что 20 кВт — это гарантированно 20, а на деле нужно смотреть, как она дается, в каких условиях и, главное, для чего именно. Сразу скажу, если брать для постоянной, а не аварийной работы, то подход меняется кардинально.

Мощность: что скрывается за этими киловаттами?

Вот смотрите, берем типичный сценарий: нужен источник питания для небольшой мастерской или резерв для котельной. Клиент говорит — ?мне 20 киловатт?. Первый вопрос, который я всегда задаю — а что именно будет питаться? Потому что пусковые токи, особенно если есть электродвигатели, могут ?съесть? всю номинальную мощность и загнать генератор в перегрузку. Установка на 20 кВт — это не абстракция. Это, условно, возможность одновременно держать насос, освещение, отопление и часть станков, но не все сразу и не в момент пуска.

Был у меня случай, заказчик купил установку, ориентируясь только на цифру в паспорте. Подключил компрессор, сварочный аппарат и... постоянные отключения по перегрузке. Оказалось, производитель указал максимальную мощность, а не длительную (номинальную). Разница может быть в 10-15%, и это критично. Поэтому теперь всегда уточняю: S1 (постоянная работа) или S2 (кратковременная)? Это первое, с чего начинается выбор.

И еще момент — высота над уровнем моря и температура. Многие забывают, что с подъемом на каждую 1000 метров мощность дизеля падает примерно на 10%. То есть ваша дизель генераторная установка 20 квт, купленная для равнины, в горах выдаст от силы 18, а то и меньше. Это нужно закладывать сразу, иначе зимой в коттеджном поселке на склоне будут проблемы.

Конструктив и ?начинка?: двигатель и альтернатор

Сердце любой установки — двигатель. Для 20 кВт обычно это 4-цилиндровые дизели жидкостного охлаждения. Тут история долгая. Раньше часто ставили китайские агрегаты по низкой цене, но ресурс был непредсказуем. Сейчас ситуация лучше, но все равно есть нюансы. Например, для круглосуточной работы лучше смотреть в сторону европейских или японских брендов, пусть и в сборке где-нибудь в Азии. Они лучше переносят постоянные нагрузки.

Альтернатор — вторая ключевая часть. Нужно обращать внимание на класс изоляции и степень защиты (IP). Для сырого помещения или возможного попадания пыли IP23 будет маловат, лучше искать IP54. И еще про стабильность напряжения. Если питается чувствительная электроника, то нужен альтернатор с AVR (автоматическим регулятором напряжения), причем хорошим. Дешевые модели могут давать колебания в 5-10%, что для того же компьютерного оборудования смерти подобно.

Вспоминается проект, где мы как раз использовали компоненты от проверенных поставщиков. Компания ООО Хэнань Цзиньюй Электрик, например, хоть и специализируется на силовом оборудовании вроде распределительных трансформаторов на 10 кВ и 35 кВ, часто работает в одной связке с генераторщиками. Их подход к качеству сборки и электрической части всегда был на уровне. На их сайте https://www.jydq.ru можно увидеть, что серьезное внимание уделяется именно надежности и соответствию условиям эксплуатации — это тот же принцип, что и при выборе генераторной установки.

Системы управления и автоматики: простота против надежности

Тут дилемма. Можно поставить простейший ручной запуск и контроль по лампочкам. Дешево, но требует постоянного присутствия человека. А можно — полноценный щит АВР (автоматического ввода резерва) с контроллером, который сам заведет дизель при пропадании сети, сам переключит нагрузку и сам остановит, когда свет появится. Для того же дизель генераторная установка 20 квт в качестве резерва для дома или небольшого производства — это must have.

Но и у автоматики есть подводные камни. Контроллеры бывают разные. Самые простые могут ?глючить? при скачках температуры, более продвинутые позволяют дистанционно мониторить параметры. Один раз ставили систему с удаленным оповещением по SMS — заказчик был в восторге, мог из любой точки видеть, что с генератором все в порядке. Но это дополнительные деньги и более сложный монтаж.

Самая частая ошибка при интеграции АВР — неправильное определение приоритета фаз и отсутствие задержки на переключение. Генератор должен успеть выйти на рабочие обороты и стабилизировать напряжение, прежде чем на него ?повесят? нагрузку. Иначе — рывок, перегрузка, а то и поломка. Настраивая это, всегда делаем несколько тестовых отключений основной сети, чтобы убедиться в плавности процесса.

Эксплуатация: шум, выхлоп, обслуживание

Шум — бич дизельных установок. Дизель генераторная установка 20 квт без кожуха вблизи — это около 85-90 дБ. Рядом не простоишь. Поэтому либо ставить в отдельное помещение с шумоизоляцией, либо заказывать в всепогодном кожухе (капоте). Кожух, кстати, не только шум гасит, но и защищает от осадков и пыли. Но он же ухудшает вентиляцию — нужно продумывать систему отвода горячего воздуха, иначе летом двигатель будет перегреваться.

Выхлопная система. Стандартный глушитель, который идет в комплекте, часто недостаточен. Особенно если установка стоит в городе или близко к жилым окнам. Приходится докупать и ставить дополнительный сажевый фильтр или более эффективный глушитель. Это увеличивает сопротивление выхлопу, что может слегка снизить мощность — еще один момент, который нужно просчитывать на этапе проектирования.

Обслуживание — история про регулярность. Замена масла, фильтров (воздушного, топливного, масляного), проверка уровня антифриза. Если этого не делать, ресурс сокращается в разы. Всегда рекомендую клиентам вести журнал. И еще про топливо: летняя и зимняя солярка — это важно. Залил летнюю в мороз — парафинизация, забитые фильтры и генератор, который не заводится в самый нужный момент. Такое случалось, и не раз.

Кейс: установка для авторемонтной мастерской

Был заказ как раз под эти 20 кВт. Автосервис, нужно было обеспечить резервное питание для подъемников, компрессора, освещения и диагностического оборудования. Основная сеть частенько отключалась. Сделали расчет нагрузок с учетом пусковых токов компрессора. Выбрали установку с номинальной мощностью 20 кВт в режиме S1, с усиленным альтернатором и щитом АВР.

Смонтировали в пристройке, вывели выхлоп на крышу, поставили кожух для шумоизоляции. Самым сложным оказалась правильная балансировка нагрузки по фазам, потому что часть оборудования было трехфазным, часть — однофазным. Пришлось пересобирать внутреннюю разводку в мастерской, чтобы не было перекоса.

Система отработала уже три года. За это время было несколько длительных отключений сети, до 8 часов. Генератор вытягивал. Но выявилась и проблема: при интенсивной работе летом в пристройке становилось жарко, несмотря на вентиляцию. Добавили вытяжной вентилятор принудительного охлаждения. Это к вопросу о том, что даже продуманный проект может потребовать доработок по месту. Главное — чтобы запас прочности по мощности и конструкции был. Тогда и дизель генераторная установка 20 квт становится не расходным материалом, а надежным активом.